时间:12:38:12 来源:广州招生网 作者:旅程的终点网 点击:95
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每一行代码都令人敬畏吗?蚂蚁代码鸡蛋炸出一个圈子

    本文来自微信公众号:InfoQ(ID:infoqchina),作者:覃云、徐川,编辑:小智。对于开源项目来说,一个细微的改动就会影响到无数使用该项目的产品、公司、生产环境。阿里是中国开源的先锋公司,对于事故的处理也一直都很有担当,阿里云“敬畏每一行代码,敬畏每一份托付”曾是公关文的典范,但 Antd 项目彩蛋变炸弹这件事儿,我们却只能表示遗憾和可惜。开源项目的责任如何看待?怎样避免类似事件再次发生?12 月 25 日,正当人们沉浸在节日的气氛中时,部分开发者突然发现他们开发的 Web 网页的界面发生了变化,按钮上方出现“积雪”,经过探索发现这是前端 UI 组件库 Ant Design(简称 antd)提前埋入一个未经声明的“彩蛋”,事件迅速发酵,引起了巨大争议。 事件背景 现在让我们再来回顾一下整个事件的发展过程:12 月 25 日上午,Antd 的用户发现网站上一个正常的按钮上方出现了“积雪”的 logo,如下图所示:经过查看,Antd 的用户在工作后台上发现按钮的 class 多出一个 chrismas,title 变成 Ho Ho Ho,然后再去查看 antd 源码,发现:最开始,开发者以为是被黑客代码植入了,在反复检查之后才确定是代码中埋入了定时的“圣诞节彩蛋”。不久,此事就开始在知乎和 Antd issue 上引起讨论,很多开发者表示愤怒与不满。很多开发者认为,Antd 是一个通用库,不应该在里面加彩蛋,尤其 Antd 大都是 2B 的,它的用户对安全、稳定、可控性的要求更高,发生一些细微的错误都可能影响一个公司的业务,再者,如果今天被随意加入一个彩蛋,那么明天就可能被人引入病毒,这让开发者很是恐慌。最后,这个彩蛋没有下线机制,让开发者无所适从。有开发者半开玩笑说,如果不是圣诞节而是中国的传统节日也许就不会引起那么大的争议了,因为有些单位有明令禁止过洋节的规定,试想一些,如果这些禁止过洋节的网站(如个别政府网站)的按钮都是圣诞节的 logo,后果可想而知。更有传言,个别程序员因为此事被用来祭天。 当事人的回应 由于事态持续发酵,昨天下午,在 Antd 开源库中加入这些彩蛋代码的工程师偏右在知乎上对此事做出了回应:Ant Design 圣诞彩蛋起源自 2018 年 9 月 10 日我的一次提交:,并增加 Ho Ho Ho! 的浏览器默认提示信息。这完全是我个人的一意孤行且愚蠢的决定,是我的错误给大家造成了不良影响,非常抱歉。同时,他还给出了修复这个问题的方案:目前圣诞节彩蛋影响的 Antd 版本包括:3.9.3、3.10.0~3.10.9、3.11.0~3.11.5为此,Antd 团队发布了修订版本:3.9.4、3.10.10、3.11.6,相关用户只需更新至相应的版本即可,使用了语义化版本的直接重新安装 node_modules 并重新下载即可。蚂蚁前端负责人玉伯也在知乎回应(摘录):这件事确认是由我们在代码中预埋的彩蛋导致,现在明确认定这一举动是错误的。这个彩蛋有多么欠妥我们不再赘述,对大家造成的各种影响,antd 开发团队致以诚挚的歉意。感谢所有热心用户提出的批评指正,感谢你们的中肯建议。开源得益于大家的信任,我们会立刻开展复盘并深刻吸取这次教训,并重新 review 代码更新评审机制。后续 antd 代码库里不会再加入与功能无关的代码,请大家持续监督。不过,关于后续处理等,InfoQ 联系了蚂蚁金服相关人士,他们不愿公开。 如何看待开源项目的责任 如今的开源,早已不是自由软件时代的理想主义。很多公司都参与到开源中来,它们的动机,除了一些回馈社区和分享精神外,还掺杂着商业和利益上的考量,其中包括:通过领导关键开源项目,成为某行业事实标准,从标准中获取利益;开源核心代码,基于核心代码提供付费的咨询和外包、资源服务;通过开源项目,提升团队成员的技术能力和凝聚力,打造技术品牌,方便对外做技术招募。不过,在遍地商业化的开源里,前端的开源又有其特殊性,因为前端的技术很难直接带来利益,上面的三种好处里,最多占第三条。这导致前端开源有一定的随意性,之前在前端开源领域也发生过人为原因的影响非常大的恶意事件:left-pad 事件:作为很多项目的依赖的作者基于个人原因将项目从 NPM 包管理器中删除,导致很多项目和网站无法正常工作;event-stream 事件:一个令人尊敬的开源作者因为项目众多缺人维护,将项目权限转送他人后竟然被植入比特币钱包后门。前端开源代码缺乏商业化元素,让一部分人认为随意修改代码并没有责任,对于一些个人的小型项目来说这么说并没有错。antd 的修改本身并不会带来直接损害,但在宗教性节日在生产环境做无法下线的“彩蛋”,显然欠缺考虑,并带来一系列的间接损害。而且,antd 在宣传时自称为企业级开源项目,这样随意修改代码显然与企业级的承诺相违背。同时,antd 是公司级的开源项目,这样欠缺考虑的修改也损害了背后公司在开源上负责任的形象。最后,能力越大,责任也越大,antd 作为很多项目的底层依赖,在做功能修改后未告知用户,在用户发现后没有迅速解决问题而是用不当言辞继续激怒用户。这些才是我们对于 antd 批评的主要原因。 怎么避免类似事件再次发生? 从 antd 的 issue 区可以看到,事件在很短时间内就演变成一场狂欢,这其中固然有因为当事人在 Github 上的回应不当导致事件失控的原因,也不乏一些人带节奏或者借题发挥,这显然已经超出了界限。在这里,我们也呼吁读者不要参与,不要传播那些恶意段子图。现在,我们应该思考的,是怎么避免类似事件再次发生。经过此次事件后,想必国内公司在操作开源项目时会更加谨慎。对于底层依赖型的代码,我们要尽量保持稳定,不要随意修改代码。其次,在修改导致任何功能变化的代码后,一定要在 changelog 里体现出来,这才是负责任的做法。最后,完善开源项目的管理流程,要有人能够把关代码,不让一些欠缺考虑的代码合并到主线。如果真想做好开源,这些是必须要做到的。对于开源项目的用户来说,要跟踪所有依赖代码的所有更改显然是不太可能做到的,这就要求在技术选型时要慎之又慎,在不同的场景选择不同的技术,在面对严肃的场景时,一定要选择成熟 / 稳定 / 可靠的技术,这也能从一定程度上避免问题。在面向年轻用户时,选择更新潮的技术,这样即使出现问题也有更高的容忍度。本文来自微信公众号:InfoQ(ID:infoqchina),作者:覃云、徐川,编辑:小智。

    

    

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

 关于借物喻人的作文_浦东新区税务局网;   武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

    

    

    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

   &nbs电车之狼3_唐代边塞诗网p;

  &nb福建考试院网_泗水县政府网sp;   最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

    

    

    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的周记一篇_高银117网生长环境。

    

   &nbs乳腺生物反应器_大芒果魔兽网p;  陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能孙武斩爱妃_银华领先网防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

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