时间:07:52:43 来源:楚雄师院 作者:大连到天津船网 点击:993
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周航的前半生:拒绝失败意味着拒绝生活本身。

    从上世纪90年代开始做生意到现在,已经20多年了,可以说我半生都在做生意。

    原名:周航的前半生:拒绝失败意味着从上世纪90年代到现在的20多年里,拒绝在生活中自己创业。可以说,我的一半以上时间是在做生意。一个企业家从南到北的故事。1994年初,我和哥哥在广东成立了一家专业音响公司。后来发展成为天创数码集团(股票代码:400036)。在这个非常传统的行业,我已经做了近10年,这是一个小小的成功,但毕竟,这是一个非常狭窄的行业,也是一个角落。2003年,我的心开始激动,我希望有一个新的突破。那时,我还不到30岁,就读于长江商学院。虽然学校不能解决选择的问题,也不能消除焦虑,但是看到新的世界,它也给我的生活实践带来了一个非常重要的机会。曾明教授曾经在长江商学院任教,后来到阿里巴巴任雅虎中国区首席执行官。他叫我做兼职顾问。这次经历对我来说很有价值,就像打开窗户一样。过去,虽然我知道互联网、阿里巴巴和雅虎,但只是从网络用户的角度来看,这次我真的从内部学到了互联网公司的样子。人们的心就是这样,一点一点地被视觉放大。作为传统行业的从业者,在与互联网深入接触之后,我有了很多想法。我考虑过移动支付、电子阅读、洗车、基于通讯录的真名社会联系等等。任何东西,只要想想,都不会得出结论,因为没有压力。我今天很兴奋,明天不想再想了。在那段时间里,正如我在专栏“企业家”中提到的,我在加拿大深秋的下午坐在院子里,凝视着一片落叶,落叶开始飘落到地上,我凝视了大约一分钟。想象一下它有多无聊。那一刻,我告诉自己,我再也不会这样生活了。我必须给自己一个时间表。我再也不能无限期地考虑这件事了,因为人们不可能等到完美的事情发生后才做出决定。所以我开始做减法,划掉我不想做什么和不能做什么,我想选择一件事,它介于我想做什么,我能做什么和我能做什么之间。我想了很多事情。2007年,我想做手机支付。2009年,我想做电子阅读。2010年,我想做基于通讯录的社交网络。但是我能做什么?对于我来说,我对互联网和传统工业实践略知一二。能做什么?它必须符合未来发展的趋势,而且巨人不会干预这个行业。想起来很容易.”“汽车”不是我最喜欢的,但是它可能适合我。2010年上半年,我与五月份成立的益达一起回到北京。这一年,后来被称为中国互联网的第一年,也是当年,几乎在同一时期与易访问建立,优于旧金山在线。那时,我们不知道对方的存在,所以容易接近完全是原创的。做一些从未发生过的事情也许是光荣的,但是当时很少有人真正认为它是可靠的。如果我不能仅仅因为有人说不,就开始创业,我很容易动摇。也许我不能创业。我必须尽力。创业首先要解决“人”的问题。当一切都为零时,说服他人加入是一个大问题。此时,企业家只能从身边的人做起。我也是。光有商业计划是不够的。最困难的事情是让家人相信我是一个可靠的人。后来,我让我搭档的家人面试我。就这样,我的两个创始合伙人唐鹏和杨云相继加入,然后是首席运营官(首席运营官)、首席财务官(首席财务官)、首席营销官(市场总监),然后他们加入各自的团队,便建立起了简单的“骨架”。回想起来,那时候人们应该感谢他们对你的信任。很容易组建一个团队,使用App,逐步从0到0.1,0.2……直到2011年8月,我们很容易获得第一笔资金,有了第一笔资金,我们在市场上进行了全面的促销。容易做高端的汽车服务,让商务人士随时随地都可以打电话给汽车。我已经描述了一个理想的情况,无论是在北京的CBD(中央商务区),还是在新疆,西藏,只要用户拨打汽车,就很容易得到订单。然而,理想非常充实,现实非常骷髅,不但没有实现100%的订单,容易达成的订单也远未达到预期。那时,我甚至怀疑这样做的可靠性。在2012年春节期间,我和我的好朋友连长王江(飞行管理创始人)喝了一杯。我问他,“你说我做的是什么意思?”“我不知道,”他说。我再次问他,“你想换个方向吗?”“那就试试吧,”他说。那就试试吧!从2012年的痛苦中学习之后,很容易调整方向,重新开始,放弃早期的POS(销售点)机器,使用App绑定信用卡,以及从基于时间的计费改为基于时间/基于距离的计费。这一变化使得Easy能够形成一个完整的闭环交易。此后不久,怡达又取得了第二个突破:2013年,战略投资者很容易与程建华取得股份。因此,从2012年到2013年底,易建联度过了一段美好的时光,拥有稳定的客户来源,并保持了80%的市场份额。《艰难创业》一书的作者本·霍洛维茨(Ben Horowitz)用下面的句子总结了他的创业时间:“在担任CEO的八年多时间里,只有三天是成功的,剩下的八年几乎都是艰难的。”好日子并不长。这个行业发生了新的变化。DD和KD相继进入出租车行业。即便如此,我们仍然认为自己是最准确的,认为网上汽车市场是一个利基市场,容易提供应该是优质、差异化的服务,而在中国,挑战出租车行业政府控制体系是不可行的,所以已经容易做出租车行业三次了。2014年,移动支付将出租车视为一个前沿阵地,巨人的加入加速了出租车市场的发展。即便如此,当谈到C轮融资时,我们本来有机会获得最大数量的非上市融资,但我们不想要。几个月之内,这笔钱就掌握在竞争对手手中,这导致了未来一场惨淡的补贴战争的顺利进行。一年后,O2 O(在线到离线)产业正面临着前所未有的补贴战。在早期,我们从来没有打过仗。那时,我们不喜欢剽窃和价格战。我们没有这样做,当我们的对手这样做。我们觉得政策不允许这样的斗争。结果,这一课很痛苦。完美的轮子就是没有间隙地快速行驶的车轮。竞争对手巨额补贴背后的漏洞不仅被一轮又一轮的融资所填补,而且收获了大量的用户和庞大的数据。当我们加入的时候,易建联已经失去了很大的市场份额,资本也不允许我们继续游戏,DD之后就开始下滑了。回首过去,在互联网世界,差异化的服务、会员制和强大的资源不如流量和价格战。战斗无法继续下去。那时,我带着我的团队坐火车去延安,寻找精神力量。但是精神不可能在短时间内转变成物质。在这场耗资200亿美元的战争中,局势急剧下滑,这导致了LS和易访问性之间的联盟。自2015年10月以来,LS已经启动了可获得的并购投资。那时候我的心情很复杂。一方面,我觉得公司终于得救了。另一方面,作为创始人,在签署交货协议时,我知道公司不是我自己的,但我仍然需要继续担心它的未来和命运,并继续守护它。当时很多人问我为什么选择LS。在那个节点上,我没有选择。但我一定做了我认为最好的选择。回顾过去,有许多地方值得思考。在某种程度上,LS的进入确实给了它一个喘息的机会。在2016年,以一种非常激进的方式,它很容易得到逐渐的改善,但也埋葬了癌症,所以从那以后发生了一系列引起公众注意的事情。事实上,并购后不久,LS团队就容易被收购,董事会和管理团队也相应地进行了重组,公司的控制权逐渐落入他人手中,我和原来的合伙人已经退出管理。后来,由于众所周知的原因,我很容易卷入其中,然后我和我的合伙人正式辞职离开了。我曾经在一位创始人的眼里写过一篇文章“大师”。这两次从南到北的创业经历,就像电影《大师》中的南派大师陈石,想立足天津开武博物馆。面对各种各样的规则和复杂的情况,他可能认为时间不等我,或者他可能渴望实现,但他仍然抱有希望的火车离开北方。对于我自己来说,从传统产业到互联网创业,总会有别人年轻和成功的时刻,也有行业先锋的标签;有竞争者能在竞争中生存的时刻,也有竞争者能从蚂蚁成长为大象,让自己无法呼吸的时刻。…总之,无论是民营企业残酷成长的灰色时期,还是互联网创业的残酷屡屡打破规则,创业20多年,我都经历了,所以我觉得自己在创业方面有丰富的经验。然而,这段容易接近的时期已经严重挫败了我,我有很大的自我怀疑,甚至认为我是一个失败者,觉得我没有做错任何事情,没有做错任何事情,特别是在过去,觉得我至少在战略方面是好的,但是容易的经验甚至让我怀疑我的战略能力是否是最差的。也许做这件事对我来说很容易。从表面上看,这似乎没有问题。事实上,内伤很严重。那种失败和自我否定的感觉一直萦绕着我,这促使我停下来,思考一下创业和领导是什么样的……突然有一天,我意识到我接受了失败。我知道,如果我想开始新的事业,我必须从学习失败开始。我不满意我以前的创业经验,也不迷信权威。我从自己的经历中,不是去找书看生意,而是在内心深处进行自我反思,试图摆脱20多年创业意识的局限性,然后形成一个完整的自我反思,这也是本书的起源。我们如此害怕失败,以至于无法重新理解创业精神,从如何理解失败开始。我记得湖边大学成立的时候,他们跟我谈到了湖边大学专门从事研究的失败,这让我很感动。我一直相信从成功中学不到什么,因为要复制成功人士所拥有的及时性、位置和人物等是很困难的。相反,我隐约觉得学习失败真的很有意义。但是,我们究竟为什么要从失败中学习,如何从失败中学习,以及从失败中学习什么?看来我还没有找到这个问题的明确答案。即使在过去几年的湖边学习中,我们也从未完全地、系统地失败过。中国人总是忌讳谈论生死。当他们谈论死亡时,他们避免谈论死亡并感到沮丧。同样,个人或企业的失败也是可以避免的。人们相信只有失败者才会每天谈论失败。大多数人只谈论成功,并学习如何取得成功或更成功。在中国,有一种过度追求成功的氛围。我们特别崇尚和追求成功。我们关注所有最受欢迎的公司、模型和热门词汇。我们将只关注那些成功的人。与成功的治疗不同,这个社会如此厌恶失败,轻视失败。我们羞于谈论失败,甚至嘲笑所有失败的现象和那些失败的人。我们经常冷漠地看着一家面临倒闭的公司说:“我早就知道了。你看,它实现了吗?”看到他从高楼上爬起来,看到他的建筑倒塌,我们大多把失败当作吃瓜人的心态。我们如此鄙视失败,但成功的唯一途径是坚持到底。成功的人继续前进,证明他们的模式和方向是正确的。因此,一些人开始模仿他们的商业模式,模仿他们的演讲风格,甚至模仿他们的生活方式,想象他们可以成功地做同样的事情。但是,在夜深人静的时候,我们可以思考这种“以成功为导向,以失败为厌恶”的环境最终是如何让我们感觉的。它允许我们放弃独立思考,放弃真正的创新和探索,只敢追求成就,不敢尝试的人不多,成功是好的,一旦失败就会被别人看不起,然后陷入一种自我否定、内心极度焦虑的状态。让我们跳出这个环境,从一个不同的角度重新思考它,从中你会发现美国创业文化的一个重要部分是容忍失败。而且,这种宽容不仅不影响他们的创新,而且鼓励企业家尝试和冒险,极大地刺激了创新。我在中国已经20多年了,去过美国很多次。在过去的十年里,中国的互联网产业在经济总产出方面已经迅速接近美国,而且在不久的将来甚至会超过美国。在这两个国家给我印象最深的不是发达经济体和落后经济体之间的差异,也不是开放产业和混乱产业的差异,而是中美企业创新文化的差异,其核心是对失败的态度。没有人愿意失败,但是我们会看到在美国,人们会以一种正常的方式谈论和面对失败。虽然艾伦·马斯克把创业描述为“一边嚼碎玻璃一边凝视深渊”的残酷过程,但付出了巨大的代价,但在三次火箭发射失败后,他仍然获得了第四次机会。这次他成功了。也许是因为他成功了,我们才看到他的前三个失败。但是在许多情况下,失败是很常见的。我曾看过一部美国电影《醉鬼家庭歌谣》,它记录了二十世纪六十年代美国歌谣浪潮中一位民谣歌手。导演科恩兄弟没有刻意讲一个鼓舞人心的故事,就是说,他们从头到尾一直在折磨着主人公,总是让他经历着“表演-结束-节奏”的循环。“。”主人公眼里被各种不合理的庸俗表演者包围着,但他一个接一个地成功了,但是他自己并不出名,因为他不擅长世界事务,不愿意在艺术上妥协。但是他放弃了追逐,坚持做他心中的艺术,因为它是真实的。即使他没有获得世俗意义上的成功,导演也给予了这样的关注:“你是谁并不重要,重要的是你是这个浪潮的一部分。”因为在这波民谣中,他的存在是不可或缺的。让我们回到历史。在硅谷博物馆大厅的某个地方,有一台巨大的机器。因为它的旧形状,它甚至不知道它是干什么用的。看看广告图片和机器旁的介绍,我们知道这台机器像商业复印机一样大,是最早的家庭电脑,放在厨房里供家庭主妇记录菜谱。可以想象,这样一个不切实际的家伙几乎不受欢迎,很快就消失了。转弯,我们可以看到施乐实验室的家庭电脑也太贵,太简单和失败。再转两个弯,第一代苹果电脑上市。在乔布斯的手中,它开创了一个时代。我们可以看到,大厅里陈列的许多硬件和机器根本不是成功的发明,更不用说赚了很多钱,但是这些发明打开了一扇窗户,激发了后代的智慧和热情。中途,你们只转了两圈,将近20年过去了,前人的“失败”思想终于“成功”掌握在后者的手中。硅谷的商业文明正在这一代人的努力中前进。现在,我们开始谈论苹果是否已经失去了创新的活力,谁将成为下一个数字英雄?历史就是这样来回的。回顾科技史,我们发现,并非所有促进产业发展的产品都是成功的,失败在其中起着重要作用。失败的产品成为创新的营养——失败的尝试也是历史上星光闪耀的时刻。以这种方式,所谓的失败是一件美妙的事情,它是我们整个社会失败的价值。如果一个社会仍然羞于谈论失败,害怕失败,拒绝失败,只崇尚成功,我们就不可能有探索意义上的创新。所以,如果你想成为一个有创新精神的国家,一个有创新精神的社会,那么我们需要重新定义失败并重新理解它。失败是命运,很多人问,学习失败是为了避免失败?我不这么认为。创业就像跳高比赛。如果最终目标是探索和挑战,那么失败是不可避免的命运。当你知道失败是企业家精神的命运时,你会完全接受失败,你会有一种从失败中学习的心态。你可以成功地登上山顶,让每个人都为你欢呼;你也可以称之为幕后召唤,离开现场——但如果你想登上更高的山峰,跨越生命的极限,最终,你的命运就是失败。当我二十几岁开始创业时,我犯了很多错误。那时,我安慰地说:“太好了!当我年轻的时候,以如此小的代价,我可以犯这么多的错误,学到这么多,然后我可以避免犯这些错误。但是在今后继续创业的过程中,我继续犯错误,有新错误,有旧错误。后来,我发现错误和失败几乎是不可避免的。我们学习失败的真正目的是面对它,接受它,解决它,放下它,并从中成长,这样我们以后才能过上更好的生活。所以我得出结论,学习失败的真正意义在于我们可以冷静地面对失败,接受失败,解决失败,放下失败,而不是避免失败,因为没有人可以避免失败。失败几乎是生活的一部分。拒绝失败就是拒绝生活本身。这就是失败对我个人意味着什么。那么什么是失败呢?我曾问过许多所谓的成功人士,在你过去的职业生涯中是否有过失败或失败的时刻。我发现每个人都有自己的“黑暗时刻”。奇怪的是,当我们谈到一家已经破产的公司时,我们认为它是一家失败的公司,像个聪明人一样评论,并且谈论它犯了什么错误。但是,如果我们回到10年前它生活的辉煌时代,我们还会想到它的失败吗?看起来很难。上次,我和朋友讨论过失败。一家推出低端手机系列的手机公司被认为是失败的,因为这个系列极大地伤害了品牌本身。但另一方面,如果我们不做低端系列,它会有这么多的用户吗?它的商业模式可以建立吗?世界上没有绝对的对与错,没有绝对的成功与失败,没有绝对的力量与脆弱,无论从得与失的角度还是从时间的维度来看。在挪威森林,村上春树首先说,死亡不是生命的对立面,而是生命的永恒部分。我认为,像死亡一样,失败不是成功的对立面,而是生活的一部分,失败甚至也是成功的一部分。死亡在人性中是可怕的,尤其是中央集权的统治者,所以往往存在长寿的妄想,但我们知道,正常的生命就是死亡,所谓的生命只是一瞬间。在某种程度上,期待永生并不是对生命的敬畏。因此,它既不享受现在,也不失去未来。我们只需要对生活和失败有一种敬畏感。我们应该认识到失败是一种正常状态。没有企业能活一百年。企业的最终命运和人的生命是一样的。它将经历出生、成长、青壮、中年瓶颈、衰老和死亡。关键是你怎么看待这件事。没有绝对的世界,没有绝对的成功,没有绝对的失败,没有绝对的生活方式。在这个时代,我们尤其应该重新认识失败,重新定义失败,重新谈论失败,把失败当作重新开始我们人生观的触发器。如果我们能解决这个问题,即使只是局部的,那也是我们对社会的巨大贡献。我们也希望我们新的理解,如友谊,将有助于您谁开始创业。

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顺风扩张的后遗症:六年来,七位CEO的市场价值缩水了1630亿美元

    摘要

     【顺丰扩张后遗症:6年换7个CEO 市值缩水1630亿】王卫并非2018年才想起来要转型。实际上,围绕着电商成长起来的顺丰,一开始选择的选型领域的是电商,但是6年时间7个CEO都没能拿回一个满意的结果。早在2011年,顺丰就推出了顺丰优选网上商城,但一直不温不火。2014年,顺丰在全国铺开“嘿客”便利店,首批共518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。到2014年年底,顺丰嘿客在全国拥有近3000家店,足见顺丰加码便利店的决心。(时间财经)

    

    

    

       辛苦布局一年,王卫的身价却下降了1009亿元。  近日,顺丰方面宣布,旗下车货匹配平台“丰驰顺行”正式更名为“顺陆”,同时还新增个人司机抢单功能。也就是说,顺丰玩起了拉货界的“顺风车”。  该举动似乎并未引起业内讨论,因为顺丰又玩剩下的。要知道车货匹配平台2013年崛起,经过几年整合之后满帮集团已在车货匹配市场获得了90%的市场份额。当然,这在顺丰策马扬鞭的2018年并不算什么大事。  今年3月,顺丰以17亿元收购传统零担企业广东新邦71%的股份。一个月后,顺丰以1亿美元投资美国物流服务平台Flexport。不久前的10月末,顺丰投入55亿元购买敦豪在香港和北京两家公司100%股权。  重金布局凸显顺丰的野心,但是业绩和股价给出的回应并不乐观。2018年三季报显示,公司实现净利润30.28亿元,同比下降16.87%。需要注意的是,顺丰是4家A股快递上市公司中唯一一家三季报净利润出现下滑的。同期,公司核心业务速运物流毛利率也下降了2.27%,这是公司2013年以来首次下降。对于三季度的净利下滑,顺丰此前表示,主要是因为2017年同期处置了丰巢股权,从而获得了约11亿元的一次性投资收益。  顺丰2017年2月借壳上市后,公司股价最高攀至73.48元。据北京商报报道,当日市值达3075亿元。而动作频频的2018年,顺丰股价持续下跌,至12月25日收盘,股价为32.70元,跌幅为0.76%。市值为1445亿元。以此计算,一年零9个月时间,股价累计跌幅达53%,市值蒸发了1630亿元。实际控制人王卫通过深圳明德控股发展有限公司间接持有顺丰控股61.09%的股份,其身价缩水1009亿元。  顺丰快递成立于1993年,伴随中国电商的高速发展成就了自己的快递帝国。以2018年半年为参考,顺丰控股市场占有率为8.41%,营收却远超“四通一达”四家快递公司的营收总和。  2018年的诸多动作,注定了这一年将是顺丰的“历史性”一年,业绩的波动到底是顺丰长远战略布局的必然短期波动,还是盲目扩张致使“渡劫”开始呢?  清晖智库首席经济学家宋清辉对时间财经表示,业绩波动主要还是盲目扩张致使“渡劫”开始。从坚持不上市的快递巨头到如今的盲目扩张,顺丰实际上已经患上了严重的“上市后遗症”。“我认为顺丰控股自始至终都不应该上市,一旦上市资本的意志会盖过王卫捍卫顺丰价值观的决心。从长期来看,盲目扩张绝不利于顺丰稳定发展企业在发展时切记盲目扩张,根基稳固、稳扎稳打才是成功的关键所在。”  应付债券环比增长984.99%  2018年是顺丰的扩张之年,围绕快递主业在供应链、同城、冷运、重货等领域均有布局。3月收购的广东新邦物流,旨在重货快运业务。4月参与的美国流服务平台Flexport新一轮的融资,意在加码国际业务。8月与美国夏晖集团一起成立新夏晖,则是为了加码冷链业务。最大手笔的是10月,顺丰豪掷55亿元收购敦豪供应链及敦豪物流各100%股权,整合DPDHL在中法律关系本座说_历史剧剧本网国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。  对于豪买模式,顺丰解释称,顺丰处在战略转型时期,公司将会从传统快递企业转型为供应链解决方案公司,而并购是最佳途径。简言之,顺丰希望成为科技驱动行业。  大手笔的并购直接影响了顺丰第三季财报的数据。除了上述净利润下降,顺丰控股的流动负债和短期借款明显加剧。当期公司短期借款为66.17亿元,较2017年末的46.19亿元增长43.25%。公司还新增了10亿元的其他流动负债,主要是发行超短期融资券所致。报告期末的应付债券为57.44亿元,较2017年末的5.29亿元增长984.99%,主要是发行公司债券及中期票据所致。  总体来看,报告期末的负债合计约为308.74亿元,较2017年末的249.28亿元,上涨23.85%,较2018年二季度末的总负债250.51亿元,也有大幅上涨。资产负债率为46.77%,较2017年末的43.22%有所上升。  此外,公司货币资金环比减少。报告期末,顺丰控股的货币资金为104.86亿元,较2017年末的173.18亿元下滑39.45%,主要是购建长期资产、购买理财产品以及投资流出所致。仅就投资现金而言,今年前9个月,公司投资现金流流出424.18亿元,流入288.54亿元,净流出135.64亿元,超过去年全年24.25亿元的净流出。  无论如何,上述几宗购并集中在供应链的范围内,虽导致公司现金和负债承压状态,但大部分研究机构对此表示看好。  长江证券研究表示,在上个世纪90年代末,美国快递业整体增速放缓的时期,巨头通过收购方式,迅速成为领先的网络营销定义_氯气的制备网综合物流服务商。在龙头竞争时代,企业竞争的重点在于运营效率的提升和新业务的卡位布局。对于新业务的卡位布局而言,从零起步的自建模式,已难以保证取得足够的先发优势。因此,在更加注重运营、资本和创新速度的龙头时代中,以并购、合资为代表的资本合作或将是中国快递业实现综合化加速转型的重要方式。  但顺丰走电商之路,却较为波折。  6年换7个C嘌呤表_王者天下动画网EO  王卫并非2018年才想起来要转型。实际上,围绕着电商成长起来的顺丰,一开始选择的选型领域的是电商,但是6年时间7个CEO都没能拿回一个满意的结果。  早在2011年,顺丰就推出了顺丰优选网上商城,但一直不温不火。2014年,顺丰在全国铺开“嘿客”便利店,首批共518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。到2014年年底,顺丰嘿客在全国拥有近3000家店,足见顺丰加码便利店的决心。  存在争议的地方是,起初店里不摆任何的实体商品,也没有库存,只有满墙的二维码。客人通过扫码下单,不能现场取货。不可避免的是,“嘿客”投入了大量资金却没有什么起色。转型后的嘿客更名为顺丰家,又和顺丰优选被整合成为顺丰商业事业群。  2015年9月30日,顺丰控股将顺丰电商、顺丰商业100%股权分别以1元转让给明德控股持股76%的顺丰控股集团商贸有限公司(下称顺丰商贸控股)。从鼎泰新材2016年5月30日发布的公告可知,已剥离商业板块业务自2013年至2015年造成的亏损分别是-1.26亿元,-6.14亿元,-8.66亿元,三者相加近-16.1亿元。亏损的原因主要是顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致。  2017年末,顺丰还跟风推出开放式无人零食货架项目“丰E足食”,与同期火一把便消逝的无人货架公司不同的是,丰E足食从未火过,便悄无声息地消失在市场上。2017年的年会上,王卫反思说:“这两三年,顺丰的确做了很多创新的变革,折腾了很多三线的同事,来自于不同BG(事业部)的同事在组织架构不断变化中受到很多折磨,这一点我心里非常难过,很多同事离开了。顺丰从外部看很平稳,但是内部发生了很大的变化。”  2017年,顺丰的商业销售收入为790角的初步认识教学反思_拳皇风云再起下载网0万元,同比增加287.13%,但其成本增速却高达302.89%。即便如此,顺丰也并未打算收手。2018年9月底,顺丰优选迎来第7位CEO全国珊。  除此之外,2015年3月,顺丰推出顺丰仓储融资服务,迄今为止已形成供应链金融、综合支付、财富管理三大板块。2015年10月,顺丰推出主打手机上门维修业务的“丰修”品牌,到目前,已经覆盖35个城市,有近1000名全自营工程师团队。2018年6月,顺丰旗下的丰趣海淘推出新零不孕不育的症状有哪些_特斯拉概念股网售项目“Wow哇噢”全球精选店。同月,顺丰还公布了医药供应链方案和医院方案解决方案。7月10日,官微对外宣布正式上线顺丰同城急送业务;10月,顺丰控股与中国人民解放军空军后勤部签署战略合作协议,涉足军事物流体系建设。  顺丰不断拓展新的业务一方面是基于战略考虑,王卫曾在2017年4月的公司业绩说明会上表示,顺新年快乐祝福语_淘电影网网丰不会单纯只做快递,“我们的未来,是会走到很多行业里面去,做深很多行业,而不是‘最后一公里’的仓库配送,这样的话,永远做不深一个行业。用科技的手段把这个行业进行提升,这是顺丰未来要走的方向。”  另外一方面,快递业务快速增长的时代已经结束了。在2018传化金融服务创新合作伙伴峰会上,中国物流与采购联合会副会长蔡进称,以2015年为分界线,在此之前,物流经济的增速快于GDP增速,之后,增速就跟GDP同步,甚至略低于GDP增速。2017年,社会物流总费用12.1万亿元,占GDP的14.6%。可以参考的是,据蔡进介绍,上世纪80年代中后期,进入供应链模式创新以后,美国、日本基本上就将物流的费用稳定在GDP占比的8%~9%。  强敌环伺  况且,这个增速逐渐放缓的行业,赛道上选手也变得更多、更强。去年9月,阿里巴巴宣布斥资53亿元增持菜鸟网络股份,增资后阿里持有菜鸟股权从原来的47%增至51%。由此计算出,菜鸟当时的估值达到1325亿元。这一市值与顺丰现今市值1445亿元相差并不大。  今年5月,马云强调,未来菜鸟网络将投入上亿元来建造“国家智能物流骨干网”,“如果千亿不够,会投资几千亿,把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”。  更多拿来和顺丰对比的是京东。今年8月,京东宣布,目前已经建成总计超过250万平方米的物流仓储基地,在全国范围内运营的仓储总面积达1200万平方米,拥有的物流资产价值数十亿元人民币。  对比而言,截至2018年6月30日,顺丰控股持有物流场地土地面积约4603亩,总规划建筑面积300.61万平米,已建成建筑面积84.88万平米,物流场地资源账面净值合计约人民币91.34亿元。  最关键的是,京东物流在北上广三地开放个人快递业务,并且针对顺丰进行标价。物流一图此前披露的京东商务件项目资料显示,京东在此前商务件项目的价格策略是,“在顺丰价格的基础上,根据商家件量进行价格折扣。”toB业务也是顺丰和京东的必争之地,网易严选此前是顺丰的客户后来被京东撬走。  在顺丰的优势领域空运方面,顺丰航空全货机队规模突破50架,达到了中等航空公司标准。而京东在11月6日宣布第一架全货机成功首航。  此外,中国邮政也在做综合物流服务提供商,EMS和邮政合二为一。圆通推出直营品牌“承诺达特快”,瞄准中高端快递市场,还拥有了自己的航空执照,可谓是来势凶猛,要和顺丰争夺高端商务市场。  除了快递行业整体增速放缓、行业竞争加剧外,将于2019年实施的社保新政也给劳动密集型的快递公司笼罩了一层阴云。其中已上市的快递企业必将首当其冲。国金证券此前预计社保政策对通达系快递公司净利润影响平均在5%-10%之间。顺丰2017年年报显示领取薪酬员工总人数13.6万人,其薪酬体系中奖金占比较多,市场担心社保新规对顺丰负面影响最大。  相关报道>>>  顺丰控股扩张阵痛:王卫财富缩水985亿 五股东套现33亿  顺丰变大市值却蒸发1630亿 应付债券增长近10倍  顺丰控股单月营收增速持续下滑 股价低迷成股东套现“拦路虎”(文章来源:时间财经)

    

    

    

     (责任编辑:DF070)

本文标签: 拔萝卜动画片 年度审计报告 中村屋

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